چرا چشمک زدن سریع پس از تعویض LED اتفاق می افتد؟
تغییر از هالوژن به یک لامپ چراغ جلو یا لامپ چراغ راهنما LED بیشتر از روشنایی تغییر می کند. لامپ های هالوژن یک بار جریان نسبتاً بالایی را می کشند و واحدهای فلاشر خودروهای قدیمی در اطراف آن بار مهندسی شده اند تا سرعت چشمک زدن را به درستی زمان بندی کنند. لامپ های LED کسری از این جریان را می کشند، بنابراین ماژول فلاشر جریان پایین را به عنوان یک لامپ سوخته می خواند و چرخه چشمک زدن را به عنوان یک سیگنال هشدار سرعت می بخشد.
این حالت معمولا نامیده می شود بیش از حد چشمک زن . ایراد سیم کشی یا لامپ LED معیوب نیست. این یک عدم تطابق الکتریکی قابل پیش بینی بین اجزای LED کم کشش و رله فلاشر است که برای لامپ های رشته ای با کشش بالاتر کالیبره شده است.
واقعیت سریع: یک لامپ چراغ راهنما هالوژن معمولی حدود 2.3 آمپر می کشد، در حالی که یک لامپ LED معادل اغلب کمتر از 0.3 آمپر می کشد. این افت معمولاً برای راهاندازی اخطار چشمک زن یا هشدار خاموش شدن لامپ داشبورد کافی است.
گزارش رانندگان علائم رایج
| علامت | علت احتمالی | رفع معمولی |
|---|---|---|
| چراغ راهنما دو تا سه برابر سریعتر از حالت عادی چشمک می زند | جریان پایین به اشتباه به عنوان خرابی لامپ خوانده می شود | مقاومت بار اضافه کنید یا رله فلاشر را تعویض کنید |
| داشبورد هشدار خاموش شدن لامپ یا خطر را نشان می دهد | آستانه سنسور جریان ماژول کنترل برآورده نشده است | مقاومت بار کشش مورد انتظار را بازیابی می کند |
| LED فقط در حالت بیکار سوسو میزند | ریپل ولتاژ از دینام در RPM پایین | اتصال زمین را بررسی کنید، درایور مبتنی بر خازن را اضافه کنید |
| یک طرف سریع پلک می زند، طرف دیگر طبیعی است | عدم تطابق تک لامپ یا زمین ضعیف در یک مدار | زمین سوکت را بررسی کنید، مقاومت را فقط در سمت آسیب دیده نصب کنید |
| سوسو زدن متناوب هنگام رانندگی بر روی دست اندازها | پایه لامپ شل یا تماس سوکت خورده شده است | کنتاکت ها را تمیز کنید، لامپ را در جای خود قرار دهید، گریس دی الکتریک بزنید |
چگونه یک مقاومت بار مدار را تصحیح می کند
سیم های مقاومت بار به موازات لامپ LED هستند، نه به صورت سری. به اندازه کافی کشش مقاومتی را اضافه می کند تا کل جریان مدار را به محدوده مورد انتظار رله فلاشر بازگرداند، بدون اینکه مسیر جریان خود لامپ LED را تغییر دهد.
مرحله به مرحله: نصب یک مقاومت بار
- دسته سیم را در پشت محفظه چراغ راهنما که در حال تبدیل آن به LED هستید قرار دهید.
- سیم تغذیه مثبت و سیم زمین آن سوکت را مشخص کنید.
- یک سرب مقاومت را به تغذیه مثبت و دیگری را به یک زمین شاسی جامد وصل کنید و آن را موازی با لامپ سیم کشی کنید تا در خط آن.
- مقاومت را روی یک سطح فلزی دور از برش های پلاستیکی یا بسته های سیم کشی نصب کنید، زیرا مقاومت ها در حین کار گرما تولید می کنند.
- اگر هر دو چراغ راهنما به LED تبدیل شده بودند، در طرف مقابل نیز تکرار کنید.
- چراغ های خطر و هر دو چراغ راهنما را تست کنید تا مطمئن شوید که میزان چشمک زدن به حالت عادی بازگشته است و هرگونه هشدار داشبورد پاک شده است.
راه حل جایگزین: تعویض رله فلاشر
در بسیاری از وسایل نقلیه، یک گزینه ساده تر از سیم کشی a مقاومت بار برای چراغ های LED در حال تعویض رله فلاشر کارخانه با نسخه الکترونیکی است که برای بارهای LED با جریان پایین رتبه بندی شده است. این رله به جای سنجش جریان حرارتی، از مدار زمان بندی استفاده می کند، بنابراین فریب کشش پایین لامپ های LED را نمی خورد.
معاوضه این است که هر خودرویی از یک رله پلاگین ساده استفاده نمی کند. برخی زمانبندی فلاشر را در یک ماژول کنترل بدنه ادغام میکنند، در این صورت a مقاومت چراغ راهنما هر لامپ راه حل جهانی تر است.
مقاومت بار در مقابل رله فلاشر: کدام را انتخاب کنید
| عامل | مقاومت بار | رله فلاشر Swap |
|---|---|---|
| سختی نصب | متوسط، نیاز به سیم کشی دارد | کم، اغلب پلاگین |
| گرمای تولید شده | قابل توجه است، نیاز به پایه فلزی دارد | حداقل |
| در هر لامپ یا هر مدار کار می کند | در هر لامپ | در هر مدار، هر دو طرف به طور همزمان |
| سازگار با خودروهای ماژول کنترل بدنه | بله | نه همیشه |
| قابلیت اطمینان طولانی مدت | بالا اگر به درستی نصب شود | بالا، بدون بار گرمایی اضافه |
چرا سوسو زدن با چشمک زدن سریع متفاوت است؟
چشمک زدن سریع یک مشکل زمان بندی است که با قرعه کشی فعلی مرتبط است. سوسو زدن معمولاً یک مشکل پایداری ولتاژ است. اگر لامپ LED در حالت بیکار سوسو می زند اما با سرعت عادی چشمک می زند، به احتمال زیاد مقصر اتصال زمین ضعیف، سوکت لامپ خورده یا موج ولتاژ از سیستم شارژ در دور موتور پایین است. تمیز کردن نقطه زمین و تأیید اتصال سوکت جامد اکثر موارد سوسو زدن را بدون دست زدن به مدار فلاشر برطرف می کند.
سوالات متداول
Q1: چرا چشمک زن من فقط پس از نصب لامپ های LED سریع چشمک می زند؟
رله فلاشر برای جذب جریان بالاتر لامپ های هالوژن کالیبره شده است. لامپ های LED جریان بسیار کمتری را می کشند، بنابراین رله جریان پایین تر را به عنوان یک لامپ خراب تفسیر می کند و چرخه چشمک زدن را به عنوان یک هشدار سرعت می بخشد.
Q2: آیا یک مقاومت بار هشدار خاموشی لامپ را در داشبورد برطرف می کند؟
در بیشتر موارد بله، از آنجایی که مقاومت جریانی را که ماژول کنترل انتظار دارد بازیابی میکند، که هم پلک زدن سریع و هم هشدار داشبورد را با هم پاک میکند.
Q3: آیا می توانم فقط از یک مقاومت بار برای هر دو چراغ راهنما استفاده کنم؟
خیر، هر مدار لامپ LED به مقاومت خود نیاز دارد که به صورت موازی سیم کشی شود، زیرا مشکل کشش فعلی به طور مستقل در هر طرف خودرو وجود دارد.
Q4: آیا مقاومت های بار در طول استفاده معمولی داغ می شوند؟
بله، آنها بار الکتریکی اضافه شده را به عنوان گرما دفع می کنند، به همین دلیل است که همیشه باید روی سطح فلزی دور از سیم کشی و تزئینات پلاستیکی نصب شوند.
Q5: آیا تعویض رله فلاشر ایمن تر از سیم کشی مقاومت است؟
هر دو در صورت نصب صحیح ایمن هستند. تعویض رله به طور کامل از گرمای اضافی جلوگیری می کند، اما راه اندازی مقاومت روی انواع خودروهای بیشتری کار می کند، از جمله آنهایی که دارای ماژول های کنترل بدنه یکپارچه هستند.
